西門(mén)子直流調速在雙層內燃動(dòng)車(chē)組的應用

    動(dòng)車(chē)設計方案已十分成熟，其交流控制部分采用西門(mén)子直流調速裝置，提高了動(dòng)車(chē)總體可靠性。還有康明斯柴油機，采用動(dòng)力分散的牽引方式，具有良好的經(jīng)濟性。高速動(dòng)車(chē)組的總成、車(chē)體、轉向架、牽引變流、牽引控制、牽引變壓、牽引電機、列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制和制動(dòng)系統等核心技術(shù)，大功率電力機車(chē)的總成、車(chē)體、轉向架、主變壓器、網(wǎng)絡(luò )控制、主變流器、驅動(dòng)裝置、牽引電機、制動(dòng)系統等核心技術(shù)，大功率內燃機車(chē)的柴油機、主輔發(fā)電機、交流傳動(dòng)控制等核心技術(shù)，以及大量的配套技術(shù)，我們已經(jīng)掌握。運用這些技術(shù)生產(chǎn)的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組和大功率機車(chē)的國產(chǎn)化率可達到70%以上。
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